هلا والله اخوي..
اول شي خلني اتلقف شوي و اعطيك معلومات عن مكينة سيارتك علشان تعرف ايش القطع اللي تركب عليها..
F23A
وتعطيك 150 حصان عند 5600 دوره
ولها عمود كامه واحد يعني SOHC
.................................................. ...
طيب نجي لتعديلها..
انت طبعا زي ما ذكرت تبغى توصلها كاقصى حد 200 حصان..او اكثر
طيب..
اذا تبغى نصيحتي..
لا تتهور ولا تستعجل وتركب اي قطعه الا وانت عارف فوائدها واضرارها..
يعني ابدا بالخفايف..
خذلك شورت انتيك
مع بواجي واسلاك 9 ملم ولا 10 ملم (( النوع اللي يركب على مكينه السياره))
ولا تنسى اهم شي البواجي تكون تركب على مكينه السياره علشاان ما تسبب لك اي مشاكل.
ركب شورت شفتر اذا السياره قير عايدي..
ركب بعد MSD نظام كامل
.................................................. .........
اما اذا انك بتركب كت اكزوز كامل مع الهدرز.
فهذا سعره الحاله راح يضرب ويتعدى ال 5000 ريال
مع العلم انها تعطيك عزم حلو لكن بصراحه اشوفها غاليه..
.................................................. ..................................
فيه خيار ثاني اذا حبيت انك توصل بمكينه ستوك 200 حصان..
وهو انك تركب مكينه ثانيه غير اللي عليها..
وفيه عندك خيارين..
وحده من مكاين الفتك المعروفه
وطبعا تجي بكامتين يعني DOHC
F20B
وتعطيك 180 حصان عند 7000 دوره للقير الاوتوماتيك
وبرضه تعطيك 200 حصان عند 7000 دوره للقير العايدي..
والمكينه هذي تجي على الاكوورد الرياضيه SIR
والمكينه الثانيه:
H22A
وتعطيك 200 حصان عند 7600 دوره
H22A type-S
وتعطيك 220 حصان عند 7600 دوره..
والمكينتين هذولي يجون على البرليود,لكنهم يركبون على الاكوورد بدوون اي مشاكل..
صدقني المكينتين هذولي الشبااب يتخوفون منها.لانها مكاين معرروفه مستواها خطير وقوي..
وتنفع للـلاستخدام اليومي..<<<يعني حقت كرف ماتقول شي..
وغير كذا..
انا واحد من الشبااب قالي انك تقدر تركب قير اكورد عليها وتقدر تركب العكوس وكراسي المكينه حقت الاكوورد بعد..
.................................................. .................................................. .........................
اخر شي.
اعذرني على الاطاله
واتمنى اني مانسيت شي..
تقبل تحياتي..